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A nova BMW M 1000 R satisfaz as mais elevadas exigências tanto na estrada como na pista de corrida, com um desempenho, design e individualidade de invejar.
A M 1000 R apresenta-se com um motor de 154 kW (210 cv), um peso em vazio DIN de apenas 199 kg totalmente carregado e uma tecnologia de suspensão e aerodinâmica concebida para sustentar esta potência e adrenalina de asfalto.
Fica já a conhecer a M 1000 R!
A nova M 1000 R tem um motor modificado de 4 cilindros em linha, arrefecido a água, baseado no motor da S 1000 RR.
A potência máxima é de 154 kW (210 cv) às 13.750 rpm, com um binário máximo de 113 Nm é gerado às 11.000 rpm.
Oferece também uma melhor tração traseira graças a uma relação entre a transmissão e a gama final de velocidades mais curta (4ª, 5ª e 6ª velocidades). As condições ideais para tirares o máximo partido da aerodinâmica, ao verdadeiro estilo Moto GP ou Superbike.
Conta também com diferentes modos de condução para conseguires explorar o verdadeiro potencial do motor: Rain, Road, Dynamic, Race e Race Pro1-3.
Quando esta “besta do asfalto” entra em ação, podes esperar uma velocidade máxima de 280 km/h, com um consumo de 6,4 l aos 100 km, segundo o WMTC.
Já de autonomia, a BMW M 1000 R, com o seu depósito de 16,5 litros, consegue percorrer até 260 km de distância.
Estes números são excelentes, tendo em conta os modelos anteriores e o desempenho dos modelos rivais.
O salto visual da nova BMW M 1000 R pode ser sentido à primeira vista, com uma linha de design desportiva e extrema. Com dois visuais que prometem cativar-te.
Na versão standard, encontras uma combinação branco (não metálico) / M Motorsport, mais sofisticada e mais apelativa. Se escolheres o pacote M Competition, a tua M 1000 R combina Blackstorm metalizado / M Motorsport.
Em ambas as versões podes contar com uma estrutura aerodinâmica, com reforço de chassi e acabamentos bem vincados, para cortares as curvas e sentires o mínimo possível o vento.
A nova função Brake Slip Assist é uma inovação importante e muito útil, especialmente se gostas de competição. Permite-te travar nas curvas com um deslizamento constante.
O painel de instrumentos da nova moto BMW corresponde ao design do parente M 1000 RR e oferece também o sistema M start. É um ecrã TFT de 6,5 polegadas perfeitamente legível, onde podes ver o novo mostrador do conta-rotações.
Adicionalmente, podes ter ainda acesso a dados para a utilização do M GPS Laptrigger e do M GPS Datalogger (Acessórios Originais BMW Motorrad), se ativares um código fornecido pela BMW.
Cilindrada:
999 ccm
Potência máxima:
210 cv (154 kW) às 13.750 rpm
Binário máximo:
113 Nm às 11.100 rpm
Tipo:
Motor de quatro cilindros em linha a quatro tempos, com refrigeração a água/óleo, com quatro válvulas de titânio por cilindro e comando variável da árvore de cames de entrada BMW ShiftCam.
Velocidade máxima:
mais de 280 km/h
Consumo:
6,4 l/100km
Combustível:
Premium unleaded (max. 5 % ethanol, E5), 93-98 ROZ/RON
Emissões de CO2:
149 g/km
Comprimento:
2.085 mm
Altura (com espelhos):
1.176 mm
Peso (com depósito cheio):
199 kg
Capacidade do depósito:
16,5 l
O preço do BMW M 1000 R varia consoante os equipamentos que escolheres. O valor base é de 23.361 €. A versão com os equipamentos opcionais pode chegar aos 29.335 €.
Aventura-te e descobre um novo mundo cheio de adrenalina, com velocidade e emoção. Marca já o teu test-ride!
